Apple carplay geely atlas

Geely Atlas

Разгон до 100 км/ч

Расход на 100 км

при покупке в кредит

цена со скидкой:

ПОЛУЧИТЕ ЛУЧШИЕ УСЛОВИЯ ПО КРЕДИТУ ОТ 0%

Акция действует до 12 декабря

Комплектации и цены

Объем двигателя, л	2	2.4	2.4	1.8	1.8
Рабочий объем двигателя, см3	1997	2378	2378	1799	1799
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Тип привода	FWD	FWD	4WD	FWD	4WD
Мощность, л.с.	139	149	149	184	184

Длина	4519	4519	4519	4519	4519
Ширина	1831	1831	1831	4519	1831
Высота	1694	1694	1694	1694	1694

Расход топлива в городе, л/100 км	11.2	13	13.8
Расход топлива на трассе, л/100 км	6.2	6.6	6.9
Смешанный расход топлива, л/100 км	8.1	8.9	9.4	8.5	9
Разгон от 0 до 100 км/ч, сек.	11	11	11
Максимальная скорость, км/ч	185	185	185	195	195
Объем топливного бака, л	60	60	60	60
Объем багажника	397	397	397
Максимальный объем багажного отделения, л	397	397

Дорожный просвет, мм	163	163	163
Колесная база, мм	2670	2670	2670	2670	2670
Передняя колея колес, мм	1560	1560	1560
Задняя колея колес, мм	1550	1550	1550
Передний свес, мм	919	919	919
Задний свес, мм	930	930	930
Передняя подвеска	Независимая, типа МакФерсон (McPherson)	Независимая, типа МакФерсон (McPherson)	Независимая, типа МакФерсон (McPherson)	Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полузависимая, многорычажная, на продольных взаимосвязанных рычагах, с телескопическими амортизаторами, и стабилизатором поперечной устойчивости	Полузависимая, многорычажная, на продольных взаимосвязанных рычагах, с телескопическими амортизаторами, и стабилизатором поперечной устойчивости	Полузависимая, многорычажная, на продольных взаимосвязанных рычагах, с телескопическими амортизаторами, и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Винтовые пружины	Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Винтовые пружины
Передние тормоза (тип, размер)	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза (тип, размер)	Дисковые	Дисковые	Дисковые	дисковые	дисковые

Коробка передач	МКПП	АКПП	АКПП	АКПП	АКПП
Количество передач	6	6	6	6	6

ГОСПРОГРАММЫ СО СКИДКОЙ 10%

• Наличие водительских прав
• Не было автомобиля в собственности

Оставить заявку

• Наличие 1 и более ребенка
• Срок кредита до 5 лет

Оставить заявку

• Подтверждающий документ, что Вы являетесь сотрудником здравоохранения

Оставить заявку

Источник

Wylsadrive: Geely Atlas в горах Сочи

Выходные прошли в лучшем виде: встал в пять утра в пятницу и улетел из Москвы в Сочи тестировать новый автомобиль Geely Atlas. Знаете такой, слышали о нём? Это новое имя на рынке кроссоверов, китайская машина белорусской сборки — смесь необычная, мягко говоря. Поэтому отправился проверять машину на дорогах, интересно же узнать, что это за новый гость в России.

Универсальный дизайн

Кроссовер выглядит максимально нейтрально. С определённых ракурсов можно уловить знакомые черты, спереди немного от Subaru Forester, сбоку что-то напоминает Range Rover Evoque, но в целом — хорошо и симпатично.

Руку к дизайну машины приложил Питер Хорбери, он работал в Volvo. Volvo, если вы не в курсе, уже давно принадлежит Geely, поэтому китайцы с удовольствием используют все возможности, лишь бы сделать машину, угодную сердцу европейца. Дизайн спокойный, эмоций он не вызывает, ни радости, ни разочарования — поэтому время залезть в салон и посмотреть, что тут и как.

Внутри много пластика под «алюминий», по статусу машине натуральный алюминий не положен. Руль можно было бы и кожей отделать, а так он жестковатый, сразу же возникают мысли, а не натянуть ли на него оплётку для большего удовольствия. Причём китайцы зачем-то отделали кожей козырёк над панелью приборов. И Только его, а всё остальное — из жёсткого пластика.

Уж лучше бы пустили мягкий материал на руль, посетовал я, может, учтут в будущем. Или взять для примера подрулевые переключатели — снова жёсткий пластик, да и ход у них слишком короткий. Зато сколько наворотов: электропривод сидений, климат-контроль на две зоны, а когда меняешь обычный режим в коробке на спортивный, на панели приборов появляется красный полукруг. Вау! Вообще собрано всё аккуратно, качество хорошее.

На рекламных фото я видел знакомые иконки из CarPlay, оказалось, что действительно, система появится в будущем. Пока же её нет. Сама медиа-система отличается забавным интерфейсом, включаешь Bluetooth, а на панели приборов такие модные значки, как будто из эпохи кнопочных телефонов. Или заводишь радио — снова ретро-значок. Редизайн интерфейса бы не помешал, хотя если пользоваться Apple CarPlay или Android Auto, то какая разница.

Я так и не понял, как заставить машину играть музыку с телефона по Bluetooth, Android Auto вроде как имеется, но он у меня так и не заработал.

Покатаемся!

С удовольствием покатался по горным дорожкам, в Сочи много красивых мест, где непременно стоит побывать. Причём не обязательно идти своими ногами, можно и на автомобиле забраться по камням, если не жалко подвеску. Скажу честно, на своей машине я бы туда, куда нас отправила команда организаторов пресс-тура Geely, не поехал бы.

Реально, жалко машину, когда она урчит мотором и ползёт по острым камням в горку. Зато спускаясь вниз, протестировал работу умного помощника — нажимаешь на кнопку, отпускаешь ногу с газа, а машина потихоньку сама ползёт вниз. Очень удобно, если забрался туда, откуда страшновато спускаться без посторонней помощи.

Для городского кроссовера такое испытание оказалось посильной задачей, по крайней мере, наша тестовая команда всё преодолела, только одна машина в колонне отделалась пробитым колесом. Но какой кайф промчаться поперек неглубокой речки или по бетонным плитам. На своей машине так не поедешь, а на тестовой — запросто. Зато теперь я могу написать, что Geely Atlas даже в таких неприятных условиях оказался мягким и удобным для пассажиров, несмотря на дерганную езду, никого не стошнило, это хорошо.

В салоне просторно и тихо. Машина приятно удивила тем, что можно ехать и спокойно разговаривать, не повышая голоса. Очень приятные ощущения, не придётся тратиться на дополнительную шумоизоляцию, если планируете много и часто путешествовать.

На презентации Geely Atlas нам рассказали, что будет машина к концу года с 1,8-литровым турбированным мотором. Очень жду! Потому что я ездил на машине с движком 2,4 литра. 149 сил, вроде не так уж и мало. Но то ли автомат так настроен, то ли реально нужно больше китайских лошадок, но динамика на горных подъёмах скромная.

Да, можно перевести автоматическую коробку в ручной режим, но дергать ручкой — нет уж, я за полную автоматику. А в городе как? В городе нормально, жить можно, управляется машина хорошо и внятно, никаких запаздываний. В общем, больше мощи бы сюда, кроссовер бы получился бодрым. А так, тихий и спокойный малый.

Вы пишите про китайскую машину, зачем?!

Вообще, китайцы видят покупателем такой машины горожанина лет 30-35 с женой и детьми — короче говоря, спокойная семейная машина для передвижений внутри мегаполиса.

Китайская машина — как китайский смартфон, в том смысле, что предлагает много наворотов за приятные для бюджета деньги. Топовая версия стоит меньше 1,4 млн рублей. Получаем полный привод и массу электроники. Но не даром, китайские бренды полны амбиций и не балуют дисконтом.

Знаете, лет семь назад люди с удивлением смотрели на смартфоны Huawei, а про Xiaomi никто и не слышал. С тех пор много изменилось и не приходится объяснять знакомым, что покупать китайский телефон не стыдно. Думаю, так же будет и с машинами. По крайней мере по такому же пути прошёл корейский автопром, теперь огромными шагами его догоняют китайцы.

Машина спокойная, удобная и комфортная. Если ищите драйверского азарта — это не про неё, она для спокойного передвижения из точки А (шан) до пункта Д (ом). Машина домохозяйки на каждый день — не будете же вы устраивать гонки на дороге, когда в детском креслице спит ребёнок? Вот и китайцы так думают. Ну а мы пока подождём появления более мощной версии с турбиной.

Что по ценам

Самая дешёвая версия с передним приводом, мотором 2.0 и механикой стоит 1 029 990 рублей, а топовая версия с полным приводом, двигателем объёмом 2.4 и автоматом стоит 1 389 990 рублей. Вот такой разброс цен, есть и несколько промежуточных, но разница не очень большая, интереснее брать в максималке.

Судя по моим знакомым, к машинам китайского производства люди относятся с подозрением, в мире моторов ещё нужно зарабатывать репутацию. Шоковой ценотерапии китайцы не устраивают, предлагая свой взгляд на семейный автомобиль. Нет ксенона и подогрева руля? Зато едет тихо и не провоцирует на гонки! Ну, окей, посмотрим, как отреагируют покупатели.

Источник

Geely Atlas Pro 2021: комплектации, цены и обзор Джили Атлас Про. Конкуренты. Самое важное, что нужно знать, прежде чем купить

Geely Atlas Pro 2021 один из самых оснащенных кроссоверов из всех представленных в классе по этой цене. Подробно разбираем, что в нем есть и по какой цене это можно приобрести. Уже в базовой комплектации в кроссовере множество опций, чего нет у многих конкурентов. Причем даже в максимальной комплектации. Купить сейчас или подождать? — отвечаем на главный вопрос.

Geely Atlas Pro поступит в продажу 2 августа 2021 . Давайте узнаем, что нас ждет:

Двигатель, трансмиссия и производительность: 1,5-литровый рядный трехцилиндровый бензиновый движок с турбонаддувом и технологией мягкого гибрида 48V EMS (Electric Motor Synergy), производящий 130 кВт / 177 л.с. при 5500 об / мин, максимальный крутящий момент 300 Нм при 1500 об / мин, в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением трансмиссия и полный привод, средний расход топлива 6,8 л / 100 км.

Уже в базовой комплектации вас ждет следующее оборудование. Не плохо, не правда ли? Список опций впечатляет:

• электрически регулируемое сиденье водителя
• светодиодные фары с автоматическим дальним светом (IHBC)
• датчики дождя и сумерек
• дистанционное открытие и закрытие двери багажника с электроприводом
• руль с подогревом
• подогрев передних и задних (только боковых) сидений
• система бесключевого доступа / запуск двигателя
• электрически регулируемые, складывающиеся, с автоматическим затемнением и обогревом боковые зеркала заднего вида / заднее зеркало с автоматическим затемнением
• двухзонная система климат-контроля
• охлаждаемый передний подлокотник
• рейлинги на крыше

• передний и задний парктроник
• 360-градусная камера
• подогрев омывателей и подогрев дворников зоны парковки
• Панель приборов 7 «TFT
• мультимедийная система с 12,3-дюймовым TFT-экраном центральной консоли, Bluetooth, 8 динамиков
• беспроводное зарядное устройство для смартфона
• интеграция смартфонов Apple Carplay / Android Auto
• интеллектуальный круиз-контроль (ICC)
• ограничитель скорости

• выбор режима водителя
• системы предупреждения о выезде с полосы движения (LDW) и помощи при удержании полосы движения (LKA)
• монитор водителя
• система распознавания дорожных знаков (SLIF)
• датчик давления в шинах (TPMS)
• системы автоматического удержания, холмодержателя (HHC) и контроля опускания (HDC)
• система аварийного останова и рекуперация
• передние, боковые и шторные подушки безопасности
• Литые диски 225/60 R18

В комплектации Flagship + помимо вышеперечисленного, к машине добавится только стеклянная крыша с сдвижным люком.

Джили Атлас Про 2021 комплектации и цены. Комплектаций всего две:

Geely ATLAS PRO — 1.5T MHEV FLAGSHIP DCT 4WD — 2,119,990

Geely ATLAS PRO — 1.5T MHEV FLAGSHIP+ DCT 4WD — 2,184,990

На авто.ру можно найти хорошие цены на Geely Atlas:

Geely Atlas Pro 2021 основные конкуренты:

Друзья! Каналу IQ Buy Car нужна ВАША ПОМОЩЬ! У Канала большая аудитория, но всего 2500 подписчиков. Мы взяли на себя обязательство увеличить количество подписчиков до 10 000. Если ВЫ еще не подписаны — ПОДПИШИТЕСЬ! Помогите движению за честные цены на автомобили!

• # kia# sportage цена от 1,814,900 до 2,484,900
• # Hyundai# Tucson цена от 1,869,000 до 2,769,000
• # volkswagen tiguan цена от 1,949,900 до 3,119,900
• # skoda# karoq цена от 1,565,000 до 2,079,000
• # toyota fortuner цена от 2,706,000 до 3,638,000
• # jeep Compass с движком 2.4 от 2,900,000 до 3,180,000
• # haval F7 цена от 1,559,000 до 2,059,000

Если Вы придете в автосалон сейчас, то вам предложат доплатить минимум 250тыс. рублей за Джили Атлас Про. За что? За то, что просто передадут автомобиль. Это уж слишком. Сейчас автосалоны просто обнаглели (СТАВЬТЕ ЛАЙК ЕСЛИ СОГЛАСНЫ!). Связано это с дефицитом автомобилей.

Большинство автоэкспортов считают, что ситуация стабилизируется к середине осени. И уже этой осенью машину можно будет купить по рекомендованной цене, без дилерских накруток. Пусть даже автопроизводитель поднимет цену, но он точно не поднимет ее на сумму которую сейчас просят переплатить дилеры. Подробнее про выгодную покупку автомобилей во время дефицита читайте ЗДЕСЬ .

У вас есть китайский автомобиль? Напишите в комментариях, про свой опыт владения — нравится или нет, насколько часто ломается и поменяли ли вы мнение про китайские маши после того как начали на них ездить? Ваш комментарий многим будет очень интересно почитать!

Прочитайте это интересно: Китайцы предлагают купить электро хэтчбек всего за 300тыс. — Lingbao Coco — ЖМИ . Владельцы раскрыли всю правду про китайские автомобили: мифы и реальность которую нужно знать — ЖМИ

Источник