Iphone 6s акб профессор

Дилерская: 350 ₽
Оптовая: 370 ₽

В наличии Добавить к сравнению

Работаем ежедневно
с 10:00 по 18:00 по МСК Выходной суббота и воскресенье

Порядок нашего каталога в сезон 12 000 позиций.

Бережная упаковка всех товаров и бережная отправка!

Верните любой товар в течении 14 дней независимо от причин.

Гарантийный срок от 1 до 3 месяцев на весь ассортимент.

Спасибо за проявленный интерес! Мы Вас обязательно уведомим, как только товар появится в наличии!

Источник

Меняем аккумулятор на iPhone 6s Plus и дарим ему вторую жизнь

Состоялся анонс iPhone 12, но мой 4-х летний iPhone 6s Plus продолжает все так же упорно трудится и не сдает завоеванных позиций. Единственная и главная образовавшаяся проблема — это очень сильно снизившееся время работы от одной зарядки. Ясно, что за это время емкость аккумулятора упала, но ко всему прочему он мог произвольно выключится зимой в мороз при достаточно большом остававшемся заряде и включенном режиме «экономия энергии». Плюс вызвал сомнение тот факт, что встроенный в iOS показатель «Состояние Аккумулятора» пару последних лет застыл на отметке 82%. Проверка с помощью CoconutBattery показала, что никаких 82% там нет, 82% это просто произвольно выбранное значение компанией Apple для того, чтобы не смущать пользователей. Реальная емкость была чуть более 70% и поэтому было решено заменить АКБ.

Вот такая батарея была заказана на Aliexpress и потом получена. Примерный ценник $13 за АКБ с емкостью увеличенной до 3500 mAh (у заводского емкость 2750 mAh). Вместе с батареей прислали и набор отверток для самостоятельной замены.

Далее с помощью двух инструкций портала ifixit №1 и №2, и прямых рук была проведена замена. Сама процедура там подробно описана и не является сложной. Фото процесса, к сожалению, не осталось, общее затраченное время около часа. Единственный момент, который может приходится во время замены это тонкий двухсторонний 3M скотч (шириной около 1мм), для того чтобы пройтись по периметру при обратной сборке. Но в принципе, если телефон до этого не разбирался или такого скотча нет, то ничего страшного, просто у меня он был. Емкость полученная в итоге после замены:

Зарядка показала, что емкость реальная (батарея не была разряжена не в ноль)

Цель абсолютно оправдала потраченные средства и теперь старожил iPhone 6s Plus, работает так же долго как когда-то новый.

Источник

Меняем аккумулятор на iPhone 6s Plus и дарим ему вторую жизнь

Состоялся анонс iPhone 12, но мой 4-х летний iPhone 6s Plus продолжает все так же упорно трудится и не сдает завоеванных позиций. Единственная и главная образовавшаяся проблема — это очень сильно снизившееся время работы от одной зарядки. Ясно, что за это время емкость аккумулятора упала, но ко всему прочему он мог произвольно выключится зимой в мороз при достаточно большом остававшемся заряде и включенном режиме «экономия энергии». Плюс вызвал сомнение тот факт, что встроенный в iOS показатель «Состояние Аккумулятора» пару последних лет застыл на отметке 82%. Проверка с помощью CoconutBattery показала, что никаких 82% там нет, 82% это просто произвольно выбранное значение компанией Apple для того, чтобы не смущать пользователей. Реальная емкость была чуть более 70% и поэтому было решено заменить АКБ.

Вот такая батарея была заказана на Aliexpress и потом получена. Примерный ценник $13 за АКБ с емкостью увеличенной до 3500 mAh (у заводского емкость 2750 mAh). Вместе с батареей прислали и набор отверток для самостоятельной замены.

Далее с помощью двух инструкций портала ifixit №1 и №2, и прямых рук была проведена замена. Сама процедура там подробно описана и не является сложной. Фото процесса, к сожалению, не осталось, общее затраченное время около часа. Единственный момент, который может приходится во время замены это тонкий двухсторонний 3M скотч (шириной около 1мм), для того чтобы пройтись по периметру при обратной сборке. Но в принципе, если телефон до этого не разбирался или такого скотча нет, то ничего страшного, просто у меня он был. Емкость полученная в итоге после замены:

Зарядка показала, что емкость реальная (батарея не была разряжена не в ноль)

Цель абсолютно оправдала потраченные средства и теперь старожил iPhone 6s Plus, работает так же долго как когда-то новый.

Источник

Тестируем аккумуляторы для iPhone 6S

В лаборатории Сколково мы каждый день «мутим» планы по захвату мира 😉 На этот раз собираемся тестировать батарейки для наших любимых айфошек и узнаем, какие реально работают, а какие лишь прикидываются.

На первой фотке китайцы, которых мы закупили для iPHONE6S, на остальных — оборудование нашей лабы. У нас ещё видюшка-превьюшка есть, буду рад, если зайдёте зацените https://youtu.be/sGde8essCwM

Как посмотрите, дайте обратную связь, очень интересно знать, как там у вас дела обстоят с батарейками в ваших любимых гаджетах. Сюда пока видюхи заливать не могу.

Вы чем там в сколково вообще занимаетесь? И это по вашему наука? А где космос? А где электромобили на дорогах? А где ТАКОМАКи? Где вот это вот все? Юра, мы всё просрали.

Тема тестирования не раскрыта.

Этим вот в Сколково занимаются, да на китайской технике? Офигеть. Центр инноваций.

Очередной пиар ютюб канала. Как вы заебали.

Вздулись

Хитрожопые китайцы

В общем купили год назад светильник для кемпинга точно такой же как на картинке ниже, только цена была около 600р. Так же в онлайн магазине.

Фонарь позицианируется как аккумуляторный с зарядкой от солнечной батареи (светить без аккумулятора он не может).

Не часто, но пользовались, чтобы спускаться в погреб и в баню ходить как стемнеет, заряжался на окне, в целом исправно выполнял свою функцию.

Этой весной отказался включаться, светил красным светодиодом находясь на солнышке, но на этом его полномочия всё.

Вскрыл фонарь и обнаружил следующее:

Дядюшка Ляо не стал тратить драгоценные аккумуляторы, установил обычные алкалиновые батарейки, которые не выдержали постоянных попыток заряда и утекли. Кстати, солнечная батарея выдаёт положенные вольты и заряжать честно пыталась, учитывая, что алкалиновые батарейки можно подзарядить несколько раз, у неё это получалось какое-то время, наверное.

Особенно умиляет описание в светилтнике про возможность зарядить телефон от разъёма USB!

Морали не будет 🙂

Неоцененная самоирония .

Прихожу утром на работу, девушки коллеги что то рьяно обсуждают между собой. Пока наливал кофе, поведали мне историю. Оказывается женщина из бухгалтерии услышала неприличное слово, по ее мнению, и наш техник Артём, аморальный тип. Потом, у Артёма я выяснил, что в итоге произошло, и что так задело нашего бухгалтера. Артём купил себе айфон, и узнал фишку, что при полном заряде аккумулятора, произносится любая команда, оповещение о полном заряде. Приносившая документы бухгалтерша попала именно в тот момент, когда заряд был 100%, и произносилась команда. Ну Артём парень с юмором, поставил команду — » кожаный ублюдок, твой телефон заряжен !» .

Нападение телефона на человека

Проект Семь пятниц на неделе #11. 18 февраля 2011 года была пятница!

В пятницу 18 февраля 2011 года отмечался Всемирный день батарейки! Он всегда отмечается в этот день в честь дня рождения великого физика Алессандро Вольта, который является изобретателем первой работающей «батарейки». Помните, каким важным ресурсом были батарейки до середины/конца нулевых годов? Вся носимая электроника работала на батарейках! Да, нужно было их покупать, но зато не надо было ждать пока условный плеер/тетрис/геймбой/фотоаппарат зарядится! А сейчас у меня батарейки используются только в пульте для телека дома и в клавиатуре на работе (и покупаю я их раз в год в икее)

ссылка для тех, кто хочет поддержать — http://desvvt.art/

Ученые НИТУ «МИСиС» предложили дешевый и безопасный способ переработки литиевых батарей для электротранспорта

Ученые НИТУ «МИСиС» представили технологию переработки литиевых батарей для электротранспорта: электробусов, электросамокатов, электрокаров и др. Она представляет собой полный инжиниринговый цикл: от безопасного вскрытия и определения количества техногенного сырья, подлежащего извлечению и рециклингу, до внедрения линий переработки. Переработка литиевых батарей позволит снизить их себестоимость примерно на 30-40% и решить проблему их безопасного и экологичного хранения. Технология может быть использована в рамках программы развития электротранспорта в Москве.

Телефон он новый захотел

У ребенка вчера сломался телефон, iphone 6s.

Ходил радостный, говорит вот новый теперь нужно брать, сидит с компа рассматривает новые телефоны.

Я говорю, ты сильно не радуйся, завтра сделаю и будешь ходить со старым, нет возразил он — Там памяти уже не хватает.

И так по порядку. Прошиваю телефон, останавливается на этапе работы с Nand.

Ок, снимаю nand, и для очистки от компаунда открыл для себя великолепный инструмент, если не ошибаюсь называется игла для пряжи.

Плюс этой иглы, в том что на конце достаточно мягкий метал которым сложно срезать дорожку на плате, но при этом компаунд убирает на ура.

Так вот, снимаю Nand

Берём память и идём ее опрашивать, чтоб слить с нее серийный номер, имей и мак адреса.

И тут бац, засада.

Флешка умерла полностью, инфы с нее не считать вообще никак

Благо сим лоток был родной, поэтому имей есть, с помощью имея получаем на левых сайтах серийник, и мак адреса для блютуза и wi-fi.

Поскольку памяти ему было мало, нахожу в донорах микруху на 128gb

Если кому нужно, обозначение памяти на разных производителях

Снимаю с донора микруху, заливаю данные и ставлю на аппарат.

Ставим на прошивку, и какой-то странный цвет.

Телефон дошился до конца, а изображение глюконуло

Ну начинаю я проверять всю мелочь по изо, снимаю все катушки, проверяю резисторы, сижу в полном недоумении что могло произойти.

Поменял на всякий случай драйвер дисплея.

Все напряжения в норме, короткого нигде нет, вся мелочь на местах.

Я сломал голову и уже мысленно понимал что нужно будет покупать новый телефон.

Потом сижу и думаю, доноры у меня есть.

Почему бы не попробовать поставить другую флешку, снимаю с платы память, снимаю с донора, накатываю, заливаю информацию.

Прошиваю телефон, и о чудо .

Достаточно странная фигня, сколько раз менял память, подобного с изображением никогда не было.

Хрен тебе а не новый телефон.

Когда села очередная крона в мультиметре. Психанул

Многострадальный, но безотказный td9208a)

Запас карман не тянет)

Аккумулятор
Плата заряда — защиты
повышающий преоброзователь

Опасался за помехи, но нарушений в измерениях замечено небыло)

Всем добра друзья! И с наступающим Новым Годом!)

За последние 10 лет, стоимость литиево-ионных аккумуляторов упала на 88%

По последним исследованиям Bloomberg, стоимость литиево-ионных аккумуляторов упала в 2020 г. до $137 за киловатт-час. Это является падением на 13% с прошлого года с учетом инфляции. За 10 лет же реальные цены этих аккумуляторов упали на 88%. Речь идет о минимальной цене за киловатт-час независимо от размера — то есть, главным образом это достигалось не уменьшением цены за тот же самый небольшой аккумулятор (например, в батарейке AA), а увеличением количества и энергоемкости аккумуляторов за ту же цену.

Дешевые, крупные аккумуляторы являются ключевыми для производства электромобилей, а также резерва энергии в возобновляемых электростанциях (таких, как ветряные или солнечные), что позволит им бесперебойно снабжать энергией потребителей, независимо от временных погодных условий или цикла день-ночь).

Как и большинство остальных товаров, аккумуляторы тем дешевле за единицу, чем больше их производят, поэтому повышаемый спрос за счет падения цен повысит производство, что приведет к еще большему падению цен. Для литиево-ионных аккумуляторов это соотношение равно падению цен на 18% за киловатт-час за каждое удвоение ежегодного количества произведенных аккумуляторов.

Bloomberg ожидает что к 2024 г. цены на литиево-ионные аккумуляторы упадут до $100 за киловатт-час (на дополнительные 27% дешевле, чем сегодня). Эта отметка позволит электромобилям конкурировать с ДВС на рыночных условиях без государственных субсидий. Согласно дальнейшим прогнозам, к 2030 г. стоимость аккумуляторов упадет до $58 за киловатт-час, а к 2035 г. — до $44 за киловатт-час, что сделает электромобили уже значительно дешевле для потребителей чем ДВС, особенно учитывая что стоимость их обслуживания также ниже, чем в ДВС.

Три четверти всех выпускаемых литиево-ионных аккумуляторов производятся в Китае, где местные цены уже сегодня достигают менее чем $100 за киловатт-час для отдельных производителей. Внедрение электромобилей также идет более быстрыми темпами в Китае, чем где-либо еще, где значительное количество транспорта, особенно автобусов и коммерческих машин, уже переведены на электродвигатели.

Почему аккумуляторы взрываются

Почему аккумуляторы взрываются.
С точки зрения физики и химии основная причина взрывов литиевых аккумуляторов одна — короткое замыкание между катодом и анодом. Если это происходит, резкое повышение силы тока начинает разогревать батарею. При достижении температуры в 70-90° С расплавленный литий начинает реагировать с электролитом. При этом выделяются взрывоопасные соединения, но без доступа кислорода взрыва не происходит. Наилучшее решение в этом случае — как можно быстрее разломать корпус аккумулятора. Возгорания при этом не избежать, но это будет именно горение, а не взрыв. Но если батарея крепкая, температура быстро достигает 200° С — и материал катода начинает разлагаться с выделением кислорода. Ускоряет этот процесс термическое разложение электролита, начинающееся при этой же температуре. Именно наличие углеводородов, окислителя в виде кислорода и высокая температура — идеальные условия для взрыва. В зависимости от конструкции аппарата этот взрыв может либо сорвать крышку батарейного отсека, либо разнести в куски весь девайс. Второе предсказуемо сопровождается большими разрушениями и серьёзными травмами. В наихудших случаях температура внутри аккумулятора может достигать 660-900° С, когда в реакцию с оставшимся электролитом вступает графит и плавится алюминиевый токоприёмник.

Причины короткого замыкания могут быть разные. Первая — физическое воздействие на аккумулятор. При ударах и падениях смартфона анод и катод могут соприкоснуться, что и запустит цепочку необратимых реакций. Именно из-за этого и происходили возгорания батарей Samsung Galaxy Note 7: тонкий корпус слишком сильно сдавливал аккумулятор, что иногда могло привести к контакту между электродами.

Вторая причина — нагрев, который может происходить при использовании неоригинальной зарядки или при долгом нахождении устройства под прямыми солнечными лучами. Иногда оба фактора встречаются: именно этим объясняется достаточно заметное количество сгоревших из-за смартфонов автомобилей. При повышении температуры внутренние части аккумулятора закономерно расширяются, химические реакции идут быстрее, что приводит к серии микроскопических коротких замыканий. Пока они не приняли лавинообразный характер, батарею ещё можно спасти, охладив её. Но если этого не сделать — всё будет развиваться по описанному выше сценарию.

Наконец, третья причина — банальное старение аккумулятора. Этот происходит с любым литиевым аккумуляторам, но обычно мы меняем гаджеты раньше, чем их батареи становятся опасными. Однако при неправильной или интенсивной эксплуатации аккумуляторов (быстрая зарядка, действие высоких температур, использование устройств на морозе) внутри них начинают «прорастать» так называемые дендриты — ветвистые структуры из металлического лития. Дендриты произрастают из анода, со временем могут достигнуть катода — и стать причиной короткого замыкания.

Как себя защитить

Часто в сети можно встретить информацию о том, что заряжать смартфоны нужно только оригинальными зарядными устройствами. Это справедливо, но лишь отчасти. Помимо фирменных блоков питания, которые идут в комплекте с гаджетом или продаются в официальных магазинах, вы можете без опасений пользоваться сертифицированными блоками. Например, сертифицированная компанией Apple зарядка для iPhone от другого производителя будет ничем не хуже (а порой и лучше) фирменного блока питания. В случае с Android выдавать сертификаты может не производитель гаджета, а разработчик технологий зарядки. Так, если ваш гаджет поддерживает технологию Quick Charge, вы можете купить любой блок питания, имеющий сертификацию Qualcomm. Если использования неоригинального зарядного устройства избежать всё же не удаётся, не заряжайте гаджеты с использованием напряжения выше 5 вольт и силой тока выше 1 ампера. При соблюдении этих условий ничего плохого, скорее всего, не случится.

Когда аппарат заряжается, не допускайте его перегрева, оставляя под прямыми лучами солнца или накрывая подушкой. Сюда же можно отнести запуск «тяжёлых» игр на смартфоне во время зарядки — вы получите двойной перегрев гаджета и сокращение срока службы батареи. Однако если уровень заряда полон, играть с вставленным кабелем можно. Ещё раз обращаем внимание, что речь идёт именно о серьёзной нагрузке, которая может привести к чрезмерному нагреву устройства. Обычное использование гаджета на зарядке (чтение, простые игры) ничем не грозит ни вам, ни батарее смартфона.

Наконец, плохой идеей будет ношение смартфона в кармане во время занятий активным спортом. В случае неудачного падения вы рискуете не только разбить гаджет, но и получить ожоги от взорвавшегося из-за механических повреждений аккумулятора — подобные случаи уже происходили. Этот же пункт касается и других механических воздействий, начиная от банальных падений устройств и заканчивая ситуацией «положил большой гаджет в задний карман и сел на твёрдую поверхность».

Вы наверняка замечали, что старые аккумуляторы вздуваются: это происходит из-за старения материалов батареи и внутренних химических реакций с выделением газов. Однако не стоит ждать, когда выпуклости на батарее будут видны невооружённым глазом. Если ваш гаджет оснащён съёмным аккумулятором, его очень просто проверить на пригодность: положите батарею на ровную гладкую поверхность и попробуйте её раскрутить. Если это удалось, и аккумулятор до остановки сделал несколько оборотов, от его эксплуатации лучше отказаться.

Что делать если аккумулятор загорелся?

Несмотря на все возможные меры предосторожности, от банального брака (как в случае с Galaxy Note 7) не застрахован никто, а потому важно чётко представлять себе последовательность действий, если вам всё же пришлось столкнуться с загоревшимся аккумулятором. Главное — не растеряться. Если ваш смартфон начал дымиться прямо на зарядке, прежде всего необходимо отключить электричество. При этом ни в коем случае не следует прикасаться смартфону. Лучше всего выдернуть из розетки сам зарядник, если есть возможность — выключить автомат на щитке, обесточив всё помещение. После этого следует как можно быстрее перекрыть доступ к устройству подручными средствами. Лучше всего накрыть девайс кастрюлей или бросить его в ведро с водой. Собственно, если реакция уже началась, остановить её в бытовых условиях практически невозможно — либо сама прекратится, либо таки рванёт. Все действия сводятся к минимизации последствий. Если можно выкинуть аппарат либо батарею в место, где взрыв никому не причинит ущерба — делайте это как можно быстрее. Если такой возможности нет — постарайтесь накрыть эту «гранату» чем угодно, что плохо горит само и не позволит разлететься горящим обломкам при взрыве.

Как известно, чистый литий нельзя тушить водой — он соединяется с ней, выделяя взрывоопасный водород. Однако в современных аккумуляторах металлический литий не используется, поэтому тушение водой не хуже любого другого способа. А вот если проблема возникла с неперезаряжаемой литиевой батарейкой, в которых металлический литий всё же есть, воды действительно лучше избегать.

Мифы и факты об аккумуляторах

В Интернете не прекращаются споры о том, как всё-таки правильно эксплуатировать литиевые аккумуляторы, а одно и то же утверждение в разных источниках может быть как подтверждено, так и опровергнуто. Мы постараемся не только дать ответы на наиболее частые вопросы, но и обосновать их.

Аккумуляторы необходимо заряжать с 0 до 100 процентов — миф. Долгое время считалось, что литиевые аккумуляторы не подвержены эффекту памяти, однако учёные выяснили, что это не совсем так. Но значимость эффекта настолько невелика, то при полном разряде литиевых батарей шанс навредить им намного больше, чем при заряде с 50%. Дело в том, что чем глубже вы разряжаете аккумулятор, тем интенсивнее расходуется ресурс его компонентов, которые начинают испытывать значительные механические напряжения. Среди таких негативных эффектов — разрушение электродов, расслоение графитовой матрицы, образование частиц металлического лития и дендритов, снижение поверхностной активности электродов. Всё это приводит к тому, что батарея при заряде сможет запасать меньше энергии. Поэтому вы можете без опасений ставить гаджет на зарядку в любой удобный момент, но, в то же время, не допускайте их полного разряда.

Аккумуляторы необходимо калибровать — правда. Современные батареи управляются специальными контроллерами, которые со временем накапливают определённую ошибку, вследствие чего происходит снижение эффективной ёмкости аккумулятора. Например, аккумулятор может быть заряжен всего до 90%, в то время как индикатор на устройстве показывает все 100%. Чтобы избежать этого, необходимо хотя бы раз в месяц производить полный цикл разрядки-зарядки батареи — такая рекомендация содержится во многих инструкциях к смартфонам и планшетам.

Аккумуляторы необходимо хранить полностью заряженными (разряженными) — миф. Длительное хранение (больше месяца) полностью разряженного аккумулятора может привести к так называемому «глубокому разряду» и смерти батареи, а полностью заряженного — ускорить старение материалов. Оптимальным уровнем заряда для хранения аккумулятора считаются 40-50%. Если вы обратите внимание, то заметите, что большинство новых устройств «из коробки» имеют именно такой уровень заряда аккумуляторов.

Зарядное устройство необходимо отключать после зарядки — миф. Современные зарядные устройства и контроллеры не будут накачивать аккумулятор энергией после его полной зарядки, а лишь поддерживать его на полном уровне, включая зарядку время от времени. Поэтому, вы можете спокойно оставлять гаджеты заряжаться на ночь (разумеется, при соблюдении прочих правил безопасности) — ничего плохого с ними за это время не случится.

Холод вредит аккумуляторам — правда. Как и сильный нагрев аккумулятора, воздействие холода также сильно сказывается на сроке службы батарей, что особенно неприятно для жителей средней полосы и севера, где зимой может быть достаточно холодно. Материалы и химические процессы в батареях рассчитаны так, чтобы обеспечивать максимальную эффективность процессов заряда и разряда при комнатной температуре. При выходе температуры за допустимые рамки в аккумуляторах ускоряются процессы старения, что ведёт к падению их ёмкости. Если вы хотите, чтобы ваш гаджет и его батарея прослужили дольше — носите его зимой во внутреннем кармане куртки и старайтесь не пользоваться устройством на морозе.

Как вы могли убедиться, именно аккумуляторы — наиболее чувствительная составляющая современных мобильных устройств, требующая особого внимания. Ещё раз напомним несколько правил: не допускайте механических повреждений аккумуляторов, их перегрева и переохлаждения, заряжайте гаджеты только проверенными блоками питания и кабелями, не разряжайте батарею вплоть до отключения устройства и хотя бы раз в месяц проводите калибровку аккумулятора. При выполнении этих несложных советов вы едва ли столкнётесь с угрозой взрыва батареи вашего смартфона, и она прослужит вам максимально долго.

Источник

Вам также может понравиться

10 самых популярных гаджетов Apple в истории

Во введении стоит отметить, что компания Apple уже

Путешествие в будущее: как гаджеты Apple меняют нашу жизнь

Введение Технологии развиваются с невероятной скоростью

5 главных причин перейти на гаджеты Apple: обзор и сравнение

Введение: Apple является одной из самых известных и

Секреты кастомизации гаджетов Apple: советы и хитрости

Кастомизация гаджетов Apple – это процесс изменения