Multitronics mpc 800 для android

Программа управления MPC-800 (для мототехники)

Внимание! Программа MULTITRONICS предназначена для работы только с бортовым компьютером Multitronics MPC-800 (для мототехники). Совместная работа с бортовым компьютером Multitronics MPC-800 или с устройствами других производителей (ELM-327 и др.) невозможна!

Требования к мобильному устройству (пример поиска спецификаций):

— операционная система Android 4.0 и выше (корректная работа программы “Multitronics.apk” не гарантируется на мобильных устройствах с незаводской прошивкой);

— наличие модуля связи Bluetooth с поддержкой профиля SPP (Serial Port Profile).

Скачивая программу, вы соглашаетесь с условиями лицензионного соглашения.

История изменений.

• Версия от 08.11.2021г. — скачать

* Небольшие улучшения в работе программы

Появилась возможность раздельной настройки фона, рамки, значения, подписи и размерности для каждого параметра.
Цвет значения можно настраивать в зависимости от диапазона показаний.
Добавлено меню установки размера в пикселях для точной подгонки набора индикаторов под общий размер дисплея.
переключение цветового оформления при работе режима Газ/Бензин не распространяется на дисплей пользователя.

• Версия от 01.03.2018г. — скачать

+ Добавлена поддержка HUD (Headup-Display) — режим зеркального отображения информации для проекции данных на лобовое стекло автомобиля. Режим реализован для цифровых и стрелочных дисплеев раздела Параметры.

Включение режима производится при нахождении в разделе Параметры нажатием кнопки Меню и выбором пункта «HUD Вкл/Выкл».

+ Добавлена поддержка протокола «Bosch» — мототехника с установленным ЭБУ Bosch

Источник

Обновление ПО бортового компьютера Multitronics MPC-800

Программа управления Multitronics MPC-800 для мобильных и головных устройств под управлением ANDROID.

Внимание! Программа MULTITRONICS предназначена для работы только с бортовым компьютером Multitronics MPC-800. Совместная работа с устройствами других производителей (ELM-327 и др.) невозможна!

Требования к мобильному устройству (пример поиска спецификаций):

• — операционная система Android 2.1 и выше (корректная работа программы “Multitronics.apk” не гарантируется на мобильных устройствах с незаводской прошивкой);
• — наличие модуля связи Bluetooth с поддержкой профиля SPP (Serial Port Profile).

Скачивая программу, вы соглашаетесь с условиями лицензионного соглашения.

История изменений.
+ Добавлено
* Улучшено / изменено

• * Улучшена работа графиков при интервалах 2 и 5 сек.

• + В режиме отображения мгновенных параметров добавлен пользовательский тип интерфейса, в котором можно самостоятельно настраивать внешний вид параметров: размещать на экране цифры, графики, стрелки в произвольной комбинации; изменять размеры и местоположение
  
• + Добавлена бета-версия чтения и отображения температуры АКПП некоторых автомобилей Subaru;
• * Изменено название типа расхода топлива с «DustF1» на «DustD» (поддерживается на автомобилях Renault Duster (фаза 1 и 2) с дизельными двигателями); скорректирована начальная поправка расхода топлива (установлено -50).

• + Расширена поддержка АКПП (отображение температуры масла) автомобилей Mazda: добавлен новый тип «Mazd3»;
• + Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей АКПП Mazda: «Диагностика — Доп.системы — АКПП Mazda1 / АКПП Mazda23»;
• + Добавлено отображение номера текущей передачи АКПП Hyundai и Kia (не поддерживается на некоторых автомобилях Kia) — только для протокола CAN;
• + Добавлены дополнительные интервалы для построения графиков параметров: 2 и 5 сек.

• + Расширена поддержка АКПП (отображение температуры масла) автомобилей Mazda: добавлен новый тип «Mazd2», «Mazda» переименован в «Mazd1»;
• + Для автомобилей Renault Duster (фаза 1) с дизельным двигателем реализована улучшенная поддержка расхода топлива: данные считываются из ЭБУ двигателя и не рассчитываются самим компьютером. Включение производится в «Настройки МК — Протоколы — Расчет расхода — DstF1»;
• + При нажатии на уведомление сервиса в шторке открывается главное окно программы;
• * Увеличена продолжительность нажатия на окна информеров с 1 до 3 сек. для их скрытия.

• + Добавлена функция автоматического отключения информеров при отсутствии связи с бортовым компьютером.

• + Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей АКПП автомобилей Hyundai и Kia: «Диагностика — Доп. системы — АКПП Hyund/Kia» — только для протокола CAN;
• + Добавлено отображение номера текущей передачи АКПП автомобилей Hyundai и Kia — только для протокола CAN;
• * Переименованы названия АКПП: «Hyundai» — в «Hyund/Kia1», «Kia» — в «Hyund/Kia2».

• + Добавлена поддержка АКПП автомобилей Hyundai: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Протоколы — Т АКПП — Hyundai — только для протокола CAN;
• + Добавлена поддержка АКПП автомобилей Kia: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Протоколы — Т АКПП — Kia — только для протокола CAN.

• + Добавлена запись в лог-файл базовых и стандартных параметров протокола.
  Для начала записи необходимо в главном окне нажать кнопку «Меню» и выбрать «Вкл лог», путь до файла указывается во всплывающем сообщении, имя файла в формате «DataStream_ДД_ММ_ГГГГ».
  Лог-файл содержит данные параметров, записанные в течение суток. В начале новых суток начинается запись нового лог-файла.
  Если параметр не поддерживается автомобилем, он также записывается в лог-файл и имеет нулевое значение.
  Лог-файл адаптирован для просмотра и анализа в редакторах таблиц (Microsoft Excel, OpenOffice Calc и др.), формат разделителей — точка с запятой.
  Запись данных в лог-файл производится с периодом 1 сек. В течение первых 3 минут после запуска двигателя / установки связи, лог-файл записывается с интервалом 2 сек. В момент выдачи предупреждений (о наличии ошибок, перегреве двигателя и т.д.) лог-файл также записывается с интервалом 2 сек.;
• + Добавлена возможность отображения на экране 2 дополнительных информеров. Итого можно вывести 4 полупрозрачных информера с отображением на них параметров, выдаваемых ЭБУ автомобиля;
• + Перед обновлением ПО автоматически производится общий сброс.
  Внимание: перед обновлением ПО не забудьте выполнить Шаг 1 и сохранить настройки!
• + Добавлена поддержка АКПП Renault Duster: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Протоколы — Т АКПП — Duster — только для протокола CAN;
• + Добавлена поддержка АКПП Mazda 3 (BK) 2.3: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Протоколы — Т АКПП — Mazda3 — только для протокола CAN;
• + Добавлена поддержка АКПП V5АWF а/м Mitsubishi Pajero 4 (2009. ) : отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Протоколы — Т АКПП — Paj.SportWF — только для протокола CAN;
• * Улучшен сброс кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA.

• + Добавлен протокол «М86» — поддержка автомобилей Lada Vesta с ЭБУ М86, включающий отображение дополнительных параметров ЭБУ;
• + Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada Vesta (чтение и сброс кодов неисправностей): ABS BOSCH 9.0, SRS Takata, приборная панель, ЭМУР Vesta, BCM T4VS, EMM T2V20;
• + Добавлена поддержка АКПП Nissan X-Trail T31: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Протоколы — Т АКПП — X-Trl. — только для протокола CAN;
• + Добавлена поддержка АКПП Mitsubishi Outlander 3.0: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Протоколы — Т АКПП — Outl3. — только для протокола CAN;
• + Добавлен протокол «10/11Корвет» — поддержка АБИТ М10/11 Корвет (KWP2000). Доступно отображение динамического режима КПП (номер передачи при движении), температура масла двигателя в основных параметрах, а также чтение дополнительных параметров;
• + Добавлен протокол «EMS3125» — поддержка автомобилей Lada XRAY с ЭБУ Siemens EMS3125, включающий чтение и сброс кодов неисправностей, а также отображение дополнительных параметров ЭБУ;
• + Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada XRAY (чтение и сброс кодов неисправностей): антиблокировочная система ABS Bosch 9.1, усилитель руля, приборная панель, блок управления электропакетом, подушки безопасности;
• + Добавлена поддержка блока управления электропакетом 3163-6512021 автомобиля УАЗ Патриот — чтение и сброс кодов неисправностей (в списке доп. систем «Электропак. УАЗ 1»);
• * Максимально возможное значение объема газового баллона увеличено до 300 л.;
• + Добавлена поддержка блока управления двигателем Bosch М17.9.71 E5 VS35 автомобилей УАЗ (протокол «УАЗ 17971Е5»): чтение и сброс кодов неисправностей, чтение сервисных записей ЭБУ, основных и расширенных параметров;
• + Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA;
• + Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности Siemens автомобилей Chevrolet NIVA;

• * Прозрачный информер парктроника возможно перемещать по экрану.

• + Реализована одновременная работа парковочного радара Multitronics и камеры заднего вида (актуально для головных устройств): при включении парктроника появляется прозрачный экран с указанием расстояния до препятствия в верхнем правом углу, при этом картинка с камеры заднего вида не загораживается за счет прозрачности основного поля. Для активации данного режима необходимо при работающем парктронике нажать кнопку «Меню» и выбрать пункт «Прозрачность».

Внимание! После установки данной версии программы необходимо вручную обновить прошивку бортового компьютера: на главном экране нажать «Настройки» — «Обновление ПО» — «2.Загрузить ПО МК».

• + Добавлен сброс счетчика старения масла для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos: «Диагностика — Доп.системы — CVT Murano — Чтение ошибок — кнопка Меню — Сброс сч.стар.масла АКПП».Внимание: сброс счетчика можно производить только после замены трансмиссионной жидкости, в противном случае коробка может выйти из строя!
• + Добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП, а также отображение доп. параметров для а/м Mitsubishi Pajero Sport (V5A5A) (Протоколы — Темп. масла АКПП — Pajero Sport):
  • Число оборотов двигателя
  • Напряжение датчика TPS/APS/LPS
  • АКПП Обороты входного вала
  • АКПП Обороты выходного вала
  • Датчик температуры масла АКПП
  • Выходное напряжение реле контроля АКПП
  • Сигнал скорости автомобиля
  • Количество сцепления демпфера буксования
  • АКПП Паркинг-Нейтраль
  • АКПП Задний ход
  • АКПП Первая передача
  • АКПП Вторая передача
  • АКПП Третья передача
  • АКПП Четвертая передача
  • АКПП Пятая передача
  • Реж.раб.солен.клап.зам.изм.напр.
  • Реж.раб.солен.клап.пониж.передачи
  • Реж.раб.второго эл-магн.клапана
  • Скважность эл-магн. клап. повыш. передачи
  • Реж.раб.солен.клапана уменьш.
  • Скважность эл-магн.клапана DCC
  • Выключатель лампы стоп-сигналов
  • Реле компрессора кондиционера
  • Переключатель выбора
  • Выключатель переключения(вверх)
  • Выключатель переключения(вниз)
  • Выключатель 4LLC
  • INVECS-2 остановка управления
  • Выключатель ингибитора P
  • Выключатель ингибитора R
  • Выключатель ингибитора N
  • Выключатель ингибитора D
  • Выключатель ингибитора 4
  • Выключатель ингибитора 3
  • Выключатель ингибитора 2
  • Выключатель ингибитора 1
• + Добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП, а также отображение доп. параметров для а/м Chevrolet Captiva (Aisin-55-51LE) (Протоколы — Темп. масла АКПП — Captiva):
  • Температура масла АКПП
  • Обороты на входном валу АКПП
  • Обороты на выходном валу АКПП
  • Проскальзывание муфты ГТ
  • Текущая передача
  • Ошибка проскальзывания муфты ГТ
  • Крутящий момент
  • Скважность клапана SLS
  • Ток клапана SLS факт.
  • Ток клапана SLS желаем.
  • Скважность клапана SLT
  • Ток клапана SLT факт.
  • Ток клапана SLT желаем.
  • Скважность клапана SLU
  • Ток клапана SLU факт.
  • Ток клапана SLU желаем.
  • Проскальзывание входной муфты
  • Calculated Grade
  • Разгон автомобиля факт.
  • Разгон автомобиля расч.
  • Передаточное число
  • Макс. Крутящий момент
  • Давление клапана SLS заданное
  • Давление клапана SLT заданное
  • Давление клапана SLU заданное
  • Положение селектора АКПП
  • Ошибка сигнала кр.момента
  • Ошибка сигнала Intend TP
  • Ошибка сигнала оборотов дв.
  • Ошибка сигнала ТОЖ
  • Ошибка сигнала темп. Воздуха
  • Ошибка сигнала ДЗ
  • Ошибка сигнала ComTorque
  • Ошибка сигнала атм.давления
  • Круиз контроль задействован
  • Цикл прогрева OBD закончен
  • Цикл вождения OBD закончен
  • Состояние PRNDL верно
  • Температура масла КП верна
  • Скорость верна
  • Скорость турб. колеса верна
  • Состояние тек.передачи верно
  • Состояние гидротрансформатора
  • Лампа сервиса КП
  • Идет перекл. Передачи
  • Stall Torque Reduction
  • Управл.блокировкой муфты ГТ
  • Лампа MIL
  • Режим просрочки сервиса КП
  • Ошибка понижения кр.момента
  • Состояние д.педали тормоза
  • Состояние круиз контроля
  • Команда клапану перекл.1
  • Команда клапану перекл.2
  • Команда клапану перекл.3
  • Команда клапану перекл.4
  • Команда клапану перекл.5
  • Режим переключения передач
• + Добавлено предупреждение о необходимости замены масла по счетчику старения масла для а/м Mitsubishi Outlander (Протоколы — Темп. масла АКПП — Outander), а также чтение и сброс кодов неисправностей АКПП и отображение доп. параметров:
  • температура в CVT в уе
  • температура в CVT вычисленная из count
  • Сигнал датчика температуры CVT
  • счетчик старения масла CVT
  • обороты первичного шкива CVT
  • обороты вторичного шкива CVT
  • обороты двигателя в ЭБУ CVT
  • скольжение в гидротрансформаторе CVT
  • Реальное переменное передаточное отношение в CVT
  • «Регистрируемый ток электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
  • Ток на выходе электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
  • Регистрируемый ток электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
  • Ток на выходе электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
  • Выходной сигнал электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора (LU/SEL)
  • Отображение состояния электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора (LU/SEL)
  • Сигнализатор режима SP
  • Сигнализатор режима Ds
  • Включенная передача (режим SP)
  • Сигнализатор режима Р
  • Сигнализатор режима R
  • Сигнализатор режима N
  • Сигнализатор режима D
  • Сигнализатор режима L
  • Выключатель стоп сигналов
  • Положение педали акселератора
  • Сигнал исполнительного механизма системы ABS
  • Сигнал включения TCL
  • Сигнал исполнительного механизма системы ASС
  • Целевое значение скорости первичного шкива
  • Целевое значение передаточного отношения
  • Целевое значение шагового двигателя (степмотор)
  • Реальное значение шагового двигателя (степмотор)
  • Целевое значение перепада давления LU
  • Целевое значение давления в главной магистрали
  • Целевое значение давления в бустере вторичного шкива
  • Сигнал датчика давления первичного шкива
  • Сигнал датчика давления в бустере вторичного шкива
  • Напряжение бортовой сети в ЭБУ CVT
  • Значение Ускорения
  • Положение педали акселератора
  • Крутящий Момент двигателя
  • Значение корректировки крутящего момента двигателя
  • Значение выходного крутящего момента
  • Давление в бустере первичного шкива
  • Давление в бустере вторичного шкива
  • Передаточное отношение крутящего момента
• + Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей SsangYong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП «DSI M78 6AT», а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП. — только для протокола CAN.
  Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Протоколы — Темп. масла АКПП» выставить значение «Rexton» для а/м Rexton и «Kyron/Action» для других моделей.
• + Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП для а/м SsangYong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП «DSI M78 6AT» — только для протокола CAN
• + Добавлена поддержка электропакета Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)
• + Добавлена поддержка ABS Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)
• + Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП GreatWall Hover H5 — только для протокола CAN
• + Добавлена фильтрация отображения доп. систем (Все / Протокол)
• * Чтение/сброс ошибок и чтение доп. параметров объединены в в меню.

• + Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Jeep Wrangler JK, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Протоколы — Темп. масла АКПП» выставить значение «Wrangler».
• + Добавлено предупреждение о необходимости замены масла АКПП (по счетчику износа трансмиссионной жидкости для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), X-Trail (T31) / Renault Koleos; для установки «Темп. масла АКПП — Murano»).— только для протокола CAN
• + Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos. — только для протокола CAN
• + Добавлено чтение параметров АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos: — только для протокола CAN
  • Проскальзывание в гидротрансформаторе
  • Передаточное отношение вариатора
  • Ускорение автомобиля в g
  • Крутящий момент, развиваемый двигателем
  • Передаточное отношение гидротрансформатора
  • Фактическое давление во вторичном контуре вариатора
  • Давление в первичном контуре вариатора
  • Температура масла вариатора
  • Положение степ-мотора
  • Давление LINE
  • Целевое давление во вторичном контуре вариатора
  • Ток на соленоиде блокировки гидротрансформатора
  • Мощность, развиваемая двигателем
  • Значение счетчика износа масла вариатора
• + Добавлена возможность выбора активного уровня на входе «Габариты» (Методы — Инверсия входа габариты). «Нет» — если габариты в автомобиле включаются подачей +12В, «Да» — если габариты в автомобиле включаются замыканием на массу.
• + Добавлен параметр «Давление в форсунке 5» для SsYong R27E3, R27E4, R27.
• * Упрощена процедура сброса ошибок при виртуальном замке зажигания: для сброса ошибок достаточно включить зажигание автомобиля (не заводя двигатель) и выполнить сброс ошибок (прибор самостоятельно установит связь с ЭБУ двигателя).
• * Упрощена процедура запуска сушки свечей при виртуальном замке зажигания: достаточно включить зажигание автомобиля (не заводя двигатель) и запустить сушку свечей (прибор самостоятельно установит связь с ЭБУ двигателя). — только для совместимых протоколов.

• + Добавлена возможность чтения состояния габаритов из ЭБУ (Настройки — Методы — Габариты — ЭБУ). — только для протокола CAN Ford
• * Исправлена работа по протоколу «CAN» в случае, если ранее был выбран протокол «CAN Ford».

• + Добавлен протокол «CAN Ford»: поддержка оригинального протокола диагностики автомобилей Ford Focus II (2004. 2011 г.в.), C-Max I (2003. 2010 г.в.), Kuga I (2008. 2012 г.в.), построенных на платформе Ford C1, с поддержкой в основных параметрах температуры АКПП, динамического режима работы КПП (в дисплее Параметры х9 отображаются все режимы КПП, в остальных — только номер динамической передачи), температуры масла двигателя, избыточного давления турбины (для турбированных двигателей).
• + Добавлена поддержка дополнительных систем для протокола «CAN Ford»: ABS, TCM (АКПП), HEC (приборная панель), EHPAS (ЭГУР), HCM (ксенон/адаптивные фары), FACM (впрыск топливной присадки), AWD (полный привод).
• + Добавлена поддержка автоматизированной коробки передач LADA AMT ZF (2180): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, показ динамического режима КПП (в дисплее Параметры х9 отображаются все режимы КПП, в остальных — только номер динамической передачи), а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках МК — Протоколы — Темп. масла АКПП — ZF 2180.
• + Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos (Настройки МК — Протоколы), а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП (Настройки МК — Границы) — только для протокола «CAN».
• + Добавлена поддержка топливных баков объемом свыше 200 литров (при установке объема бака от 200 до 2000 литров, в дисплее «Параметры» объем бака начинает отображаться без десятых).
• + Добавлено отображение мгновенного расхода до 200 литров в час и до 999 литров на 100 км.
• + В дисплей «Параметры» добавлено отображение включенной передачи — только для протокола «Авео2».
• + Добавлен дополнительный способ расчета расхода для дизельных двигателей «5d» — только для протокола «CAN».
• + Для протоколов «OBD2Q, OBD2S, OBD2P» добавлен переключатель типа расхода топлива «Круиз»: при включении круиз-контроля и отпускании педали акселератора не будет фиксироваться отсечка топлива и расход топлива не будет отображаться нулем.
• * При установке протокола «M74 CAN» автоматически выбирается канал управления включения вентилятора охлаждения двигателя «1+2».
• * Улучшена работа по протоколу «Микас 10.3» при выходе из режима чтения дополнительных параметров.

• + Данные, сохраненные в журнале ошибок, можно переслать другому человеку посредством SMS, e-mail или с помощью мессенджеров (WhatsApp, Viber, Telegram и т.д.) (например, для удаленной консультации со специалистом о причинах появления неисправности).
• + Добавлена возможность просмотра журналов предупреждений и ошибок на мобильном устройстве автономно, без установленной связи с МК.
• + При восстановлении ранее сохраненных настроек предлагается сохранить текущие средние параметры и журналы поездок и заправок.
• * Из приложения убрана возможность сопряжения с бортовым компьютером Multitronics MPC-800 — процедура сопряжения производится только штатными средствами Android (Настройки — Bluetooth).

• + Добавлен раздел «Оформление» (Настройки — Настройки программы): редактирование цветов графических элементов, подписей и текстов — служит для создания собственной цветовой схемы оформления программы.
• + Добавлена возможность просмотра поездок и заправок на мобильном устройстве автономно, без установленной связи с МК.

• * Улучшена работа по протоколу «J1939»
• * Улучшена работа по протоколу «M74 CAN»

• + Добавлена возможность просмотра всех средних параметров на мобильном устройстве автономно, без связи с бортовым компьютером.
• + Реализован автозапуск программы (Настройки — Автозапуск приложения): при включении мобильного устройства (головного устройства а/м) автоматически запустится программа управления.
• + При обновлении ПО при восстановлении настроек из файла при нажатии на кнопку «Восстановить настройки» задается вопрос «Сохранить текущие средние?».
  • «Нет» — все средние параметры восстанавливаются из файла настроек.
  • «Да» — восстанавливаются все настройки из файла настроек, кроме средних параметров, которые остаются неизменными.
• + Добавлено запоминание последнего открытого окна перед выключением питания (актуально для головных устройств а/м): реализовано только для окон Параметры и Средние.
• + Добавлен еще один размер информеров (в 1,5 раза меньше самого маленького).
• + Реализовано независимое отображение информеров: в настройках можно включить отображение одного или двух (по длительному нажатию на информер он отключается).
• + Запоминается и восстанавливается позиция информеров на экране при отключении/включении мобильного устройства или программы.
• * Доработано озвучивание расстояний в режиме парктроника — для Android 5.0 и выше.

• + Добавлены дополнительные параметры для протоколов «CAN, J1850, OBD2Q, OBD2S, OBD2P»:
  • Температура масла двигателя
  • Крутящий момент относительный
  • Крутящий момент макс
  • Давление на впуске компрессора турбонагнетателя
  • Давление наддува
  • Давление выхлопа
  • Обороты турбонагнетателя
  • Температура турбонагнетателя на входе
  • Температура турбонагнетателя на выходе
  • Температура охладителя воздуха турбонаддува
  • Температура выхлопных газов
  • Сажевый фильтр разница давлений
  • Сажевый фильтр давление на впуске
  • Сажевый фильтр давление на выпуске
  • Cажевый фильтр температура на впуске
  • Cажевый фильтр температура на выпуске
  • УОЗ
• + Добавлено управление включением вентилятора и сушка свечей для протокола «М12».
• + Добавлен параметр «Давление в форсунке 5» для протокола «SsYong» типов «R27E3, R27E4, R27»
• + В меню программы, вызываемом в главном окне, добавлен пункт «Выход»: закрытие окна программы и остановка сервиса связи с бортовым компьютером
• + Добавлены 2 информера: окна, отображаемые поверх любых других программ на мобильном устройстве. Информеры позволяют вывести информацию с бортового компьютера на экран мобильного устройства при свернутом окне программы «Multitronics» поверх любых других запущенных программ (н-р навигации). Предусмотрен выбор мгновенных параметров для отображения в окнах информеров, а также настройка размера и положения информеров.
• * Изменена структура программы:
  • — при нажатии на кнопку «Меню» в главном окне программы доступен только пункт «Выход»;
  • — при нажатии на кнопку «Настройки» открывается раздел с настройками бортового компьютера и программы:
    • «Настройки МК» — настройки бортового компьютера (должна быть установлена связь между программой и бортовым компьютером)
    • «Настройки Bluetooth» — выбор сопряженного устройства / поиск новых устройств
    • «Обновление ПО» — сохранение / восстановление настроек, обновление ПО, общий сброс
    • «Настройки информера» — вкл / откл информеров, их настройка
    • «Элемент «Меню» — вкл / откл графического элемента «Меню» в правой нижней части экрана.

• + Добавлен графический элемент, отвечающий за появление всплывающего меню (актуально для устройств, не имеющих штатной кнопки «Меню» — некоторые смартфоны, головные устройства). Элемент расположен в нижней правой части окна; для скрытия элемента нажмите и удерживайте его более 1 сек.
• + Добавлен «Журнал ошибок» (на 7 последних ошибок, с ручным сбросом, а также принудительным сбросом при смене протокола) с вложенными соответствующими стоп-кадрами:
  • После предупреждения об ошибках в журнале сохраняется номер ошибки и время/дата. Если протокол поддерживает чтение стоп-кадра, то читается стоп-кадр и, в случае положительного ответа ЭБУ, он записывается в журнал ошибок. При нажатии на строке с сохраненной записью ошибки (номер ошибки и дата/время), МК отображает данные стоп-кадра этой ошибки.
  • Использовать журнал удобно в случае редких ошибок, которые пропадают либо сбрасываются самим пользователем. При повторном возникновении можно читать текущие ошибки и одновременно видеть в журнале историю возникновения ошибок, а также соответствующий стоп-кадр (если он поддерживается ЭБУ).
  • Если новая ошибка дублирует записанную в журнале, то она не перезаписывается (сохраняются данные первого возникновения ошибки). Включение ведения журнала производится в «Настройки- Методы — Использовать журнал ошибок» (по-умолчанию журнал ошибок отключен).
• * Исправлены показания ДК1 и ДК2 в протоколе «Авео2».
• * Исправлены значения параметров «давление наддува» и «давление в рампе» для дополнительных параметров протоколов «SsYong».

• + Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей GreatWall Hover H5, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Протоколы — Темп. масла АКПП» выставить значение «Hover H5».
• + Протоколы «SsYong Diz 1/2» заменены на 1 протокол «SsYong диз» с выбором 5 типов под конкретные а/м: К20Е3, К20Е4, R27E3, R27E4, R27.
• + Добавлены доп параметры раздельно для каждого дизельного протокола «SsYong диз»:
  • температура топлива (fuel temp)
  • давление в форсунке 1 (1 injector MDP counte)
  • давление в форсунке 2 (2 injector MDP counte)
  • давление в форсунке 3 (3 injector MDP counte)
  • давление в форсунке 4 (4 injector MDP counte)
  • давление наддува (boost pressure)
  • нагрузка EGR (egr value duty)
  • турбонаддув мощность (vgt duty)
  • Крутящий момент (engine torque MAP)
  • Давление в рампе относительно вакуума (rail pressure map)
  • Датчик детонации 1 (knock sensor 1)
  • Датчик детонации 2 (knock sensor 2)
  • АЦП 1-го датчика педали акселератора (Pedal #1 Sensor)
  • АЦП 2-го датчика педали акселератора (Pedal #2 Sensor)
• + Добавлены доп параметры для протокола «SsYong бен»:
  • Угол опережения зажигания (Spark Advance)
  • Крутящий момент (Engine Torque)
  • Положение педали акселератора 1 (Accel Pedal Position 1)
  • Положение педали акселератора 2 (Accel Pedal Position 2)
  • Положение дроссельной заслонки 1 (Throttle Position 1)
  • Положение дроссельной заслонки 2 (Throttle Position 2)
  • Топливный интегратор (Fuel Integrator 1)
  • Режим холостого хода (Idle Switch State)
  • Режим нагрузки (Full Load State)
  • АКПП (Shift Gear State(A/T))
  • Кондиционер включен (A/C Control State)
  • Выключатель сцепления (Clutch Switch(M/T))
  • Состояние регулятора ГРМ (Cam Actuator State)
  • Датчик детонации (Knocking Control)
  • Самотестирование (Protest Mission)
  • Клапан продувки адсорбера (Purge Control Valve)
  • Обратная связь по ДК замкнута (Lambda Function)
  • Нагрев катализатора (Catallist Heating)
  • Отсечка топливоподачи (Overrun Fuel Cut)
  • Отсечка топливоподачи полная (Full Fuel Cut)
  • Педаль тормоза нажата (Brake SW(Some Parts))
  • Коррекция оборотов ХХ (P/N) (Idle RPM Setting(P/N))
  • Коррекция оборотов ХХ (D/R) (Idle RPM Setting(D/R))

• + Добавлены дополнительные параметры для протокола «Nissan»:
  • Температура воздуха на впуске
  • Угол опережения зажигания
  • Положение клапана продувки угольного фильтра
  • Кратковременная топливная коррекция B1
  • Долговременная топливная коррекция B1
  • Корректировка УОЗ
  • Корректировка оборотов ХХ
  • Ниж. предел кратковременной топливной коррекции B1
  • Верх. предел кратковременной топливной коррекции B1
  • Шим нагрева ДК
  • Датчик MAF B1
  • Базовая длительность импульса впрыска топлива
  • Положение педали акселератора S1
  • Положение педали акселератора S2
  • Положение дроссельной заслонки S1
  • Положение дроссельной заслонки S2
  • Ниж. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ
  • Вер. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ
  • Датчик давления кондиционера
  • Дроссельная заслонка закрыта
  • Стартер
  • Переключатель АКПП в положении P/N
  • Усилитель рулевого управления
  • Кондиционер
  • Дополнительная нагрузка на бортовую сеть
  • Датчик O2 B1 S1
  • Вентилятор системы отопления/кондиционирования
  • Стояночный тормоз
  • Обучение подачи воздуха на ХХ
  • Режим ХХ
  • Реле кондиционера
  • Электроклапан EGRC
  • Реле дроссельной заслонки
• * Незначительные изменения в индикации

• + Добавлены дополнительные параметры для протокола «Рено»:
  • Состояние дроссельной заслонки
  • Переключатель давления усилителя руля
  • Обогрев ветрового стекла
  • Запрос на включение кондиционера
  • Повышение оборотов холостого хода (кондиционер)
  • Положение рычага переключения передач в положении P/N
  • Уменьшение крутящего момента двигателя
  • Включение лампы MIL по команде от блока управления АКПП
  • Педаль тормоза нажата
  • Регулировка состава смеси по датчику кислорода 1
  • Статус регулировки холостого хода
  • Регулировка состава смеси по датчику кислорода 2
  • Распознавание цилиндра 1
  • Сигнал с датчика вращения коленвала
  • Код иммобилайзера сохранен
  • Иммобилизатор
  • Наличие подогрева ветрового стекла
  • Связь с АКПП
  • Наличие кондиционера
  • Подключение реле давления усилителя рулевого управления
  • Напряжение бортсети
  • Крутящий момент двигателя
  • Потребляемая мощность кондиционера
  • Давление хладагента кондиционера
  • Главное реле
  • Реле топливного электронасоса
  • Вентилятор радиатора. Скорость 1
  • Вентилятор радиатора. Скорость 2
  • Лампа индикации неисправностей
  • Сигнальная лампа перегрева двигателя
  • Управление клапаном продувки адсорбера
  • Подогрев датчика кислорода 2
  • Подогрев датчика кислорода 1
  • Компрессор кондиционера
  • Длительность импульса впрыска
  • Угол опережения зажигания
  • Положение клапана продувки адсорбера
  • Желаемые обороты холостого хода
  • Обученный угол открытия дроссельной заслонки при ХХ
  • Атмосферное давление
  • Усредненный сигнал с датчика детонации
  • Коррекция угла опережения зажигания при детонации
  • Кратковременная коррекция топливоподачи
  • Долговременная коррекция топливоподачи
  • Расчетная коррекция регулировки xолостого хода
  • Адаптация регулятора холостого хода
  • Частота возникновения пропусков воспламенения
  • Сопротивление нагревателя датчика кислорода 1
  • Сопротивление нагревателя датчика кислорода 2

• + Добавлены дополнительные параметры для протокола «Авео2» — автомобили Chevrolet Lacetti (ЭБУ Sirius-D4 и Sirius-D42)
  • Напряжение датчика детонации
  • Барометрическое давление
  • Длительность впрыска пусковая
  • Коррекция длительности впрыска
  • Передача МКПП
  • Режим АКПП
  • Скважность продувки адсорбера
  • Рециркуляция отработаных газов
  • Желаемое положение РХХ
  • УОЗ 1 цил
  • УОЗ 3 цил
  • УОЗ 4 цил
  • УОЗ 2 цил
  • УОЗ требуемый
  • Коррекция топливоподачи кратковременная
  • Коррекция топливоподачи кратковременная усредненная
  • Коррекция топливоподачи долговременная
  • Пробег *
  • Положение дросселя на ХХ
  • Обороты ХХ
  • Счетчик включений зажигания *
  • Бак проинтегрированный *
  • Октановое число *
  • Скорость датчик ABS *
  • Пробег с момента сброса ошибок *
  • P/N АКПП
  • Обратная связь по ДК *
  • Режим работы двигателя
  • Время с запуска двигателя *
  • Бензонасос
  • Полная нагрузка
  • Холостой ход
  • Клапан впускного коллектора
  • Реле кондиционера
  • Реле вентилятора 1 скорость
  • Реле вентилятора 2 скорость
  • Муфта гидротрансформатора
  • Клапан EGR

  * — только для Sirius D-42

• + В протокол «Авео2» в «Параметры» добавлены параметры: положение регулятора холостого хода, массовый расход воздуха, напряжение ДК2.
• * Улучшено проговаривание расстояния до препятствия при работе парковочного радара.

• * Улучшена работа алгоритма нелинейной тарировки бака.

• + Добавлено отображение температуры масла в АКПП (Aisin A750) для автомобилей Toyota, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Протоколы — Темп. масла АКПП» выставить значение «Toyota9-» для автомобилей до 2009 года выпуска или «Toyota10+» для автомобилей после 2010 года выпуска.
• * Настройка отображения температуры масла АКПП перенесена из раздела «Методы» в раздел «Протоколы».
• * Улучшения работы программы.

• + Добавлена автоматическая проверка новых версий программы (при наличии доступа в интернет, 1 раз в сутки). При появлении новой версии программы выводится информационное сообщение на панели уведомлений.

Внимание! Для активации функции проверки обновлений после установки программы требуется перезагрузить мобильное устройство.

• + Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Chevrolet Captiva, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Методы — Делать запрос АКПП» выставить значение «Chevrolet Captiva».

• + Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Nissan Patrol Y62 / Infinity QX56, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Методы — Делать запрос АКПП» выставить значение «Nissan Patrol».

• + При нахождении в разделе «Параметры» или «Средние» в случае, если связь с бортовым компьютером потеряна, через 3 минуты отключение экрана приводится в соответствии с настройками операционной системы Android
• + В сообщение о времени торможения добавлен тормозной путь
• + Добавлена расшифровка некоторых ошибок протоколов «VAG»

Дата обновления страницы: 9 апреля 2017

Поделитесь этой страницей с друзьями:

Источник